许昌门锁门铰链试验台厂 四门三盖 制造工艺优 雄强

门锁横向载荷：
拉力通过锁体和锁扣的啮合面中心，沿车辆横向方向作用在锁体和锁扣上。
半锁紧位置：4440N.全锁位置：8890N

设计遵循原则：
1、夹具设计充分考虑汽车门锁及车门铰链产品的多样性和适用性，门锁、门铰链与夹具本体连接的过渡板有统一的外形和安装尺寸，并方便更换。
2、门锁及门铰链静强度试验夹具与拉力试验机标准拉伸夹具的连接尺寸为：不大于Φ21。夹具的上、下拉伸中心的同心度公差为：±0.1mm。
3、门锁及门铰链静强度试验夹具应有足够的刚性，在承受20 kN纵、横拉力时，不产生变形。

门锁门铰链试验台功能简述
该试验台主要用于在常温环境下对轿车、SUV及MPV车型的车门铰链和门锁等总成的模拟耐久试验。通过试验，检查汽车侧门门锁门铰链的功能质量等。
该试验台主要由门锁门铰链耐久性模拟试验机构等2部分组成。试验台做一个车门模拟耐久。雄强方便客户需要，配置二套车门耐久，客户可以做一个门试验也可以做二个门试验。

由于铰链隐藏在车门内板与车框间，因此安装空间通常都不大，为保证门铰链有足够的强度，组成铰链零件一般用高强度的汽车结构钢为材料制成。由于冲压效率高，通常对车门件和车身件由冲压件构成比较多。出于提高刚性的要求，现在有些车的门铰链也采用型钢经金属切削加工而成。从而达到体积小和结实的目的。
当我们开车门时会发现车门是不能一开到底的。这因为有限位器的缘故。限位器作用是保持门在某个开启的位置。一般有限位臂，滚子，弹簧等组成。目前汽车上的限位器结构有多种多样，早期设计的限位器采用橡胶弹簧作为弹性件，但橡胶弹簧*受气候的变化而变化，尤其冬天的时候橡胶偏硬，开启力距偏大，*影响其性能。现在采用螺旋弹簧较为普遍，部分先进的限位器采用扭杆弹簧。
由于早期的滚子是直径较小的滚针，再加上尘埃的影响，在限位臂滚动时*有滚动和滑动同时存在。限位臂与滚子是金属与金属之间进行摩擦，从而引起较大的噪音。现在基本用直径较大的滚轮替代滚针确保滚轮工作时是纯滚动以减少摩擦。有些**车的限位器在限位臂表面涂敷PTFE或其他塑料薄膜，改变成金属与塑料之间的摩擦，进一步降低噪音。图1-3是几款经典的限位器。左半边是桑塔纳车所用的滚针式限位器，右上是富康车上的双滚轮式限位器，右下是别克车所用的单滚轮式限位器。

基本结构
中控门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器。
（1） 门锁开关：大多数中控门锁的开关由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁的车门上，总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门。
（2） 门锁执行机构：门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务。主要有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种结构。
（3） 门锁控制器：为门锁执行机构提供锁/开脉冲电流的控制装置，具有控制执行机构通电电流方向的功能，同时为了缩短工作时间，具有定时的功能。按其控制原理大体可分为：晶体管式、电容式和车速感应式3种。
遥控原理
中控门锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门。
遥控的基本原理：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波的信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁线圈）执行启、闭锁的动作。
基本功能
（1） 中央控制驾驶员锁住身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
（2） 速度控制 行车速度达到一定值时，各个车门能自行锁定。
（3） 单独控制 除驾驶员身边车门以外的其他车门，设置有单独的弹簧锁开关，可独立的控制一个车门的打开和锁住。
门锁门铰链功能与用途：
该试验机采用交流伺服电动机作为动力源，单片机实时显示试验数据和试验状态。本机可对各种金属、非金属及复合材料进行力学性能测试和分析研究，广泛应用于航空**、石油化工、机械制造、电线、电缆、纺织、纤维、塑料、橡胶、陶瓷、食品、医药包装、铝塑管、塑料门窗、土工布、薄膜、木材、纸张、金属材料及制造业，可自动计算*大试验力值、断裂力值等试验数据。

问：汽车门锁性能试验台可以做侧向刚度与纵向刚度试验吗？
答：合肥雄强门锁门铰链综合性能试验台既可以做侧向刚度试验也可以做纵向刚度试验