蚌埠拉索试验台 拉线试验台

技术规格及要求
1.设备功能：
选换挡软轴总成检测设备，满足，实现操纵拉索的行程效率试验，负载效率试验，并绘制相应的性能曲线，对检测结果进行产品合格与否判断。并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
2.标准依据：
满足QC／T29101- 92 《汽车用操纵拉索总成》、Q/JQ 1715-2015《选换挡软轴通用技术条件》的相关要求。
3.检测项目
选换挡软轴总成的负载效率.行程效率.自由间隙.空载阻力。
4.选挡拉丝试验台技术参数要求：
负载力调整范围 0-3000N，测量精度：±0.5%FS
输入力范围：0-5000N，测量精度：±0.5%FS
滑行阻力范围：0-20N，测量精度：±0.5%FS
位移测量范围:0-100mm，精度：±0.2%FS，分辨率 0.05mm
芯线测试范围：1 mm~5mm
5.试验功能要求：
1）负载效率试验和行程效率试验
将拉索总成安装在台架上。拉索的一端（A端）通过力传感器和负载相连，另一端（B端）也通过力传感器和电动缸相连，计算机控制电动缸缓慢加载拉伸，当力传感器的数值有变化时，计算机高速采集两端的力和位移传感器的数值，直到电动缸的力传感器检测到载荷增加规定的试验力值时，分别测得位移量和力值。然后缓慢恢复，待力传感器刚回到零值时，测量残余伸长量δ 0 。
2）安装夹具部分
试验台可完成各种类型车型的选换挡拉丝总成试验，只需更换夹具和过渡接头即可。试验台的动能储备和加载能力完全满足目前拉索的设计要求。
科技名词定义：拉索是有外保护的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。英文名称：cable。
名称：汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。 [1] 代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上。
汽车拉索试验台主要用于各种汽车操纵拉索接头脱落抗拉强度试验。 型号 sy-csls100 试验拉力调节范围 0～100kgf 加载速度调节范围 0～1500mm/min 测试时间调节范围 0～120s 夹紧装置 汽缸自动夹紧 材料 不锈钢 加载方式 标准砝码加载，拉力精确、更换方便 开关方式 自动/手动 模具通用性 一模具可检测多种产品 外型尺寸 1350 ×500× 1400mm

汽车驻车制动用拉索总成性能要求及台架试验方法
1 范围
本标准规定了汽车驻车制动用拉索总成的术语和定义、产品分类、性能要求、试验相关要求、试验 方法。
本标准适用于各类汽车驻车制动用拉索总成(以下简称“拉索总成”)。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 5620 道路车辆 汽车和挂车 制动名词术语及其定义 GB/T 10125－2012 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
GB/T 15089 机动车辆及挂车分类
3 术语和定义
GB/T 5620界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
芯线 core wire
由钢索或钢丝等介质制成，用于传递力和位移的主要介质，参见图1。
5 性能要求
5.1 行程效率和负载效率
按7.1试验，样件的行程效率和负载效率应满足如下要求：
a) 按实车布置形式进行试验时，其常温、低温及高温行程效率和负载效率由供需双方商定； b) 按模拟布置形式进行试验时，其行程效率和负载效率应满足表 2 要求。
表2 行程效率和负载效率要求（模拟布置形式）
负载效率试验和行程效率试验
将拉索总成安装在台架上。拉索的一端（A端）通过力传感器和负载相连，另一端（B端）也通过力传感器和电动缸相连，计算机控制电动缸缓慢加载拉伸，当力传感器的数值有变化时，计算机高速采集两端的力和位移传感器的数值，直到电动缸的力传感器检测到载荷增加规定的试验力值时，分别测得位移量和力值。然后缓慢恢复，待力传感器刚回到零值时，测量残余伸长量δ0。按下列公式计算负载效率和行程效率值：

驱动装置主要由电动缸、力传感器、位移传感器及机构夹具等组成，对各种拉索样件的全行程到达时有限位装置，以避免样件的意外损坏；驱动装置的驱动速度在1～200mm/S范围内可调，设定速度与实际速度的相对误差不**过±1％；驱动装置的大输出力为10000N，驱动的行程性能在0～150mm范围，工作行程在额定范围内可以任意调节；设定行程与实际行程的误差不**过±0.1mm。

一、功能简述
试验台按照相关行业标准设计，实现操纵拉索的性能测试，可对驻车拉线、档位拉线、油门拉线进行试验，试验台配一工位性能测试机构（需要做行程负载效率，拉索滑动阻力,空行程，）及一工位耐久测试机构，并绘制相应的性能曲线，对检测结果进行产品合格与否判断。并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。
该试验台是采用计算机自动控制的**检测设备，能对试件试验项目进行选择性检测。
1、依据标准：
QC／T29101- 92 《汽车用操纵拉索总成》
相关企业标准
本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求
2、检测项目
2.1 拉索负载和行程效率；
2.2 拉索滑行阻力测试;
2.3 空行程试验
2.4拉脱力试验
2.5耐久性试验
◇ 负载效率试验和行程效率试验
将拉索总成安装在台架上。拉索的一端（A端）通过力传感器和负载相连，另一端（B端）也通过力传感器和电动缸相连，计算机控制电动缸缓慢加载拉伸，当力传感器的数值有变化时，计算机高速采集两端的力和位移传感器的数值，直到电动缸的力传感器检测到载荷增加规定的试验力值时，分别测得位移量和力值。然后缓慢恢复，待力传感器刚回到零值时，测量残余伸长量δ0。按下列公式计算负载效率和行程效率值：

1 招标项目
合肥长安汽车有限公司CS15项目总装车间驻车拉索自动调节设备，满足CS15、悦翔V7使用要求，保证两款车型驻车质量，保证装配一致性，提高驻车拉索间隙调节精度。
2 招标范围
2.1本次招标范围为合肥长安总装车间新增用于CS15、悦翔V7车型生产时驻车拉索自动调节，卖方负责设计、制造、材料、人工、工具、运输、保险、安装成完整系统、调试、测试、试运行、**、培训等，但不于此，实行交钥匙工程。本项目包含驻车拉索自动调节设备一套，具体招标内容见下表：
4.5工控机管理软件技术要求
1）满足全部驻车拉索调整数据可以导出EXCEL报表，买方可通过USB盘拷贝。
2）满足全部驻车拉索调整数据，可通过VIN号、加注日期、时间、合格与否进行检索。
3）管理软件中设备使用者、维修者、工艺参数维护者需要严格的划分权限，操作者只能使用设备；维修者可以维修、标定设备；工艺员可以修改、备份设备工艺参数。设备必须具有修改和备份记录功能。
驻车制动调整的目的是控制制动间隙，制动钳间隙不方便直接测量，拉索移动带动摆臂移动，摆臂移动间隙会发生相应变化，通过测量摆臂移动量换算成制动钳间隙的变化，通过位移传感器检测位移的变化来控制电的动作。
步：通过电进行拉索预紧，消除拉索弹性形变；
第二步：拉索摆臂回到初始状态 ；
第三步：电再次进行螺栓拧紧，通过传感器时时检测拉索摆臂位移，控制电移动到目标位置。（误差精度小于0.1mm）。


问：汽车拉索试验性能试验台与耐久试验台可以同时做的吗？
答：可以综合到一个台架上去，性能试验用电动缸驱动，耐久试验用气缸驱动