汽车四门两盖是指车身上的结构部件，不是什么进排气门之类。 四门就是四个车门。 两盖就是引擎盖和后备箱盖。 这都是车身上*受损的部分。

引擎盖开闭耐久试验：

① 试验对象

a、引擎盖、铰链、锁、缓冲胶垫等使用正规部品。引擎盖需装上相关的配置(密封条、缓冲橡胶、引擎盖隔音垫等)。

b、试验车使用整车或者白车身。

c、需安装头灯、前保等零件（引擎盖作动时有受力的零部件）。

② 测量项目

a、引擎盖外板＆内板的板厚测量（确认图纸值后，记录下测量值）。

b、螺栓螺母类的紧固扭矩（锁部位、铰链部位）。

c、各部位的磨损、变形、龟裂、漆膜开裂、脱落、异响、干涉、外板的变形等、不合格状況。

d、引擎盖外板和内板的间隙（确认耐久前后胶是否脱落等）。

e、引擎盖与翼子板的间隙（确认耐久前后是否跑偏）。

行李箱盖开闭耐久试验：

① 试验对象

a、行李箱盖、铰链（或撑杆）、锁、缓冲胶垫；行李箱盖需装上相关的配置(密封条、缓冲橡胶、饰板、后雨刷器总成等)。

b、试验车使用整车或者白车身。

c、需安装尾灯、后保、后档玻璃等零件（行李箱盖作动时有受力的零部件）。

② 测量项目

a、行李箱盖外板＆内板的板厚测量（确认图纸值后，记录下测量值）。

b、螺栓螺母类的紧固扭矩（锁部位、铰链部位）。

c、各部位的磨损、变形、龟裂、漆膜开裂、脱落、异响、干涉、外板的变形等、不合格状況。

d、行李箱盖外板和内板的间隙（确认耐久前后胶是否脱落等）。

e、行李箱盖与翼子板的间隙（确认耐久前后是否跑偏）。

③判定标准

a、目标次数与全力闭、限界全力闭完成后，没有对机能、外观有影响的裂纹、磨耗、变形、干涉、螺栓类的松驰等异常状况。

b、没有损坏外观的涂装割裂、歪斜等异常状况。

c、没有明显的异音。

d、目标次数完成后，没有重大异常状况，螺栓类的锁付扭力没有出现低于设计下限值20%以上的下降的情况。

滑门开闭耐久试验：

① 试验对象

a、滑门、铰链、锁、缓冲胶垫等。

b、试验车使用整车或者白车身。

c、滑门需装上相关的配置(玻璃、密封条、缓冲橡胶、饰板等)。

② 测量项目

a、滑门外板＆内板的板厚测量（确认图纸值后，记录下测量值）。

b、螺栓螺母类的紧固扭矩（锁部位、铰链部位）。

c、各部位的磨损、变形、龟裂、漆膜开裂、脱落、异响、干涉、外板的变形等、不合格状況。

d、滑门外板和内板的间隙（确认耐久前后胶是否脱落等）。

e、滑门与翼子板的间隙（确认耐久前后是否跑偏）。

试验仪器/传感器介绍